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Pompes Hydropneumatiques

POMPES HYDROPNEUMATIQUES

Notre offre
Domaines & applications
Nos atouts
Notre technologie

POMPES HYDROPNEUMATIQUES

Notre offre

Les pompes hydropneumatiques MAXIMATOR ont été développées pour répondre aux besoins des industriels du secteur automobile, médical, alimentaire, plasturgie mais également de la chimie et pétrochimie. Toutes les pompes fonctionnent avec de l’air comprimé ou gaz neutre avec une pression de 1 à 10 bar. Suivant les pressions et débits, ces pompes sont en configuration mono ou bicylindres avec un ou plusieurs pistons moteur. Elles ont été conçues pour être installées en zone ATEX.

Nos pompes permettent :

Des pressions de sorties de 40 à 7000 bar

Des cylindrées de 0.6 à 508 cm3

Des débits (théoriques) de 0.28 à 48 l/min

Domaines & applications

Série  pompes MO et S jusqu’à 1000 bar  : utilisation huile

La construction robuste, la légèreté et la large gamme de rapports de pression font de cette série de pompes l’idéal pour alimenter une variété d’opérations huile / hydraulique. Ils sont disponibles en modèles simple ou double effet.

  • Fonction de levage
  • Dispositif de serrage
  • Essai de traction et mise en pression
  • Presse hydraulique

Série pompes M et G jusqu’à 7000 bar : utilisation huile et eau

Les pompes des séries M et G sont disponibles dans des modèles à simple ou double effet avec têtes d’entraînement pneumatiques simples, doubles (séries M et G ou triples (uniquement la série M) et matériaux en acier inoxydable, ce qui en fait un excellent choix pour l’application à l’eau.

  • Essais hydrostatiques – vannes, réservoirs, appareils à pression, pressostats, tuyaux flexibles, tuyaux et tubes, manomètres, bouteilles de gaz.
  • Essais de fatigue en éclatement et en cycle des composants ci-dessus
  • Calibrage des manomètres et des transducteurs
  • Test de fuite
  • Pressurisation des appareils sous pression pour tester divers composants

 

Séries MSF, GSF and GX jusqu’à 1450 bar : Pompes pour les applications chimiques et offshore

Ces deux séries de pompes sont similaires aux séries M et G décrites précédemment. Les pompes MSF et GSF comportent une chambre d’isolement et des joints en PTFE pour répondre aux exigences spécifiques des applications chimiques. La série GX est composée de pompes à haut débit conçues pour des installations difficiles et construites avec des composants externes résistants à l’environnement. Ils sont idéaux pour les applications offshores avec des pièces en contact avec le froid en acier inoxydable et des composants externes résistants à la corrosion.

  • Injection de liquide de refroidissement
  • Essais aéronautiques et automobiles – Liquide de freins, Skydrol
  • Liquides de transmission et Liquides de direction assistée
  • Transfert de fluide chimique et pressurisation

Pompes série DPD :

Les pompes de la série DPD sont de grandes pompes à double effet qui délivrent un débit élevé à une pression élevée pouvant atteindre 2 100 bars (30 450 psi).

  • Découpe au jet d’eau en service intermittent
  • Pompes d’injection à un ou deux composants
  • Génération de pression de test pour machines d’extraction de mandrin

Nos atouts

Les avantages des pompes MAXIMATOR :

Régulation de pression via régulation d’air manuelle ou vanne à commande pneumatique

Le fonctionnement avec de l’air comprimé permet l’utilisation  dans des zones antidéflagrantes

La pompe cesse automatiquement de fonctionner lorsque la pression finale présélectionnée est atteinte

Convient à la plupart des liquides et des gaz liquéfiés

Pas de consommation d’énergie pendant le maintien de la pression

Pas de génération de chaleur lors du maintien de la pression

Installation facile et manipulation sans problème

Peu d’entretien

Notre technologie

Les pompes MAXIMATOR sont idéales pour une grande variété d’applications de l’huile, de l’eau et des produits chimiques. Les pompes MAXIMATOR fonctionnent à l’air (ou gaz neutre)  à une pression motrice de 1 à 10 bar (14,5 à 145 psi). Le principe de fonctionnement est similaire à celui d’un amplificateur à mouvement alternatif dans lequel la commande du piston en position finale est régulée par une vanne pilotée 4/2.